Ли-2 (Дуглас) размах 1200

Самолёт Ли-2 — это транспортно-пассажирская машина классической компоновки, предназначенная для транспортировки по воздуху груза и/или пассажиров с максимальной загрузкой 2800 кг на расстояние до 1100 км. Самолёт производился в двух основных вариантах:Вариант №1 — грузопассажирский, на 14 посадочных мест, с гардеробным отделением и туалетной кабиной в задней части, системой централизованного отопления и вентиляции.

Вариант №2 — грузовой, без пассажирских кресел, с большой грузовой дверью по левому борту для крупногабаритных грузов.

Лётный экипаж самолёта в обоих вариантах — четыре человека: два лётчика, радист и бортмеханик. На пассажирском варианте в составе экипажа мог быть официант.

Особенности конструкции:

Цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крылом, традиционным оперением, двухстоечным убираемым шасси с хвостовым колесом. На самолёте установлены два звездообразных мотора воздушного охлаждения АШ-62ИР. Самолёт оборудован приборами для слепого полёта и радиосредствами навигации. 

В 1935 году государственная комиссия под руководством А. Н. Туполева через фирму «Амторг Трейдинг Корпорейшн» закупила в САСШ самолёт Douglas DC-2-152. После всесторонних испытаний, выполненных ЦАГИ, 21 марта 1936 года Советом труда и обороны было принято решение о приобретении лицензии на производство самолёта в СССР. Летом того же года в САСШ прибыла специальная комиссия под руководством начальника ЦАГИ Н. М. Харламова. К покупке был выбран более совершенный самолёт DC-3. 17 июля был подписан договор с компанией «Douglas Aircraft Company» на сумму 340 000 рублей, сроком на три года. Предметом договора была не только покупка лицензии и готового экземпляра, но и стажировка советских специалистов на заводах фирмы. В рамках этого договора в 1937—1938 годах у фирмы было закуплено ещё 18 самолётов DC-3, которые переправлялись в Союз через две созданные «Амторгом» фиктивные авиакомпании «Норт Истерн» и «Экселло». Из всей партии в 18 самолётов последний был поставлен в разобранном виде, якобы для запчастей. Также в СССР было поставлено некоторое количество машинокомплектов для сборки самолётов.